Définitions
Statistiques sur les habitudes des camping-caristes
Fréquence d’utilisation du camping-car
Kilométrage annuel
Opinions
Catégorie de véhicules
Un camping-car est un véhicule automobile habitable. On l'appelle aussi autocaravane ou véhicule récréatif. En Belgique, on préfère le terme motorhome.
L’appellation camping-car ne peut s’appliquer qu’à des véhicules équipés de réservoirs d’eau propre et d’eau usée ainsi que de toilette chimique.
Pour les non-initiés, anatomie du camping-car :
* Châssis : On nomme châssis l’ensemble de l'armature et des pièces supportant la carrosserie d’un camping-car ;
* Baie : On appelle baie toute fenêtre fixe, ouvrante ou coulissante de la cellule du camping-car ;
* Batterie cellule : Il s'agit de la batterie alimentant en 12 volts tous les éléments électriques situés dans l'espace de vie du camping-car (elle est alimentée par un alternateur, par une prise 230 v quand disponible, de plus en plus par un panneau solaire d'environ 120 W ou bien, mais moins fréquemment, par un groupe électrogène, une pile à combustible ou une éolienne) ;
* Boiler : Réservoir intégré au chauffe-eau permettant de stocker l'eau à chauffer ou déjà chauffée ;
* Cellule : La cellule désigne la partie habitable du camping-car, la zone de conduite étant exclue ;
* Chauffage à carburant : Appareil de chauffage alimenté par le carburant du camping-car et non pas au gaz comme c'est le cas majoritairement ;
* Eaux grises : Les eaux grises correspondent aux eaux issues de la vaisselle ou de la toilette (lavabos, douche) ;
* Eaux noires : Les eaux noires correspondent aux déjections contenues dans la cassette des toilettes;
* Lit de pavillon : Il s'agit d'un lit suspendu au toit du camping-car, il est monté sur vérins pour le descendre et l'utiliser ou le remonter lorsqu'il ne sert pas ;
* Pompe à eau de cellule : La pompe à eau de la cellule permet d'alimenter en eau les différents postes de la cellule, à savoir les robinets de cuisine de douche et de lavabos ainsi que la chasse des toilettes. Elle peut également alimenter un robinet d'extérieur du camping-car ;
* Porte-à-faux arrière : Il s'agit de la distance de l'axe de roue arrière à l'arrière du camping-car ;
* Porteur : Ce terme désigne le véhicule (bloc moteur + châssis) servant de base à la construction du camping-car ;
* SecuMotion : Système de sécurité en amont des équipements au gaz du camping-car.
* En 2010, les Français possèdent 230 000 camping-cars.
* Le parc européen est estimé à plus de 600 000.
* 97% sillonnent l’Hexagone
* 31% affirment que le respect de l’environnement est une valeur primordiale
* 88% s’approvisionnent auprès du commerce local. Ils dépensent en moyenne dans le commerce local quotidiennement 30 € (environ 50 € par équipage)
* 75% restent moins de 36 heures sur un même lieu
* 52% sont des retraités dits « seniors actifs », disposant d’un fort pouvoir d’achat et d’un budget loisirs important
* 25% partent aux sports d’hiver avec leur véhicule
40% ne quittent jamais l’Hexagone contre 60% qui ont voyagé en France et à l’étranger
53% des camping-caristes sont très satisfaits de leur camping-car, 44% plutôt satisfaits et seulement 2% insatisfaits.
90% envisagent le renouvellement de leur camping-car et 58% disent vouloir le remplacer par du neuf.
58% des personnes achetant de l’occasion le font pour des raisons budgétaires.
Le prix reste le principal critère d’achat. Les remises commerciales et les financements sont déterminants.
Les camping-caristes recherchent les améliorations suivantes par ordre de préférence :
Abaissement de la consommation, isolation, sanitaires, couchages, rangements, équipement.
* 42% de 5 à 8 semaines
* 20% de 1 à 4 semaines
* 18% de 9 à 12 semaines
* 15% + 12 semaines
* 5% de 1 à 2 semaines
* 37% + de 15 000 km
* 24% de 0 à 4 999 km
* 21% de 10 000 à 14 999 km
* 17% de 5 000 à 9 999 km
* Soit un kilométrage en moyenne annuelle de 14 305 km
* 83% pensent que le stationnement est un vrai souci
* 76% vont souvent ou toujours sur des aires d’accueil
* 68% vont dans les campings et parcs de loisirs
* 41% vont hors des lieux spécifiquement prévus
* Les plus de 50 ans sont ceux qui ne vont majoritairement pas dans les campings contrairement au 18-35 ans.
* Les 18-35 ans sont également très friands des arrêts en toute liberté.
* 72% ont une catégorie de véhicule supérieure à leur ancien camping-car
* 15% ont une catégorie de véhicule équivalente à leur ancien camping-car
* 13% ont une catégorie de véhicule inférieure à leur ancien camping-car
Le camping-cariste reste fidèle au type (capucine, profilé, intégral, fourgon) de son ancien camping-car à 67% et 51% à son concessionnaire précédent. Ils pensent d’ailleurs bénéficier d’un niveau d’information suffisant lors de la livraison à 87%.
75% se préoccupent de l’esthétisme de leur camping-car et 85% de son confort.
68% ont un attachement à leur marque et 61% sont très sensibles à son image.
92% des camping-caristes pensent que la pratique du camping-car est compatible avec le respect de l’environnement. Une majorité est interpellée par la consommation hybride.
19% sont très intéressés par un véhicule poids lourd et 30% assez intéressés. Mais 45% n’en voudront jamais.
Sources : Camping-car Magazine – Avril 2011 - Enquête de l’observatoire du camping-car/Cetelem « Les Français et le camping-car » Février 2011.
Sources : Le Monde du Camping-car – Février 2011.
Immatriculations 2010
* Camping-cars neufs : 18 210
* Camping-cars d’occasion : 47 087
Sources : UNI VDL : Statistique 2011